NJ过境委员会批准购买新铁路

增加客户的座位，可靠性和设施;包括自推进的多级汽车，在美国的第一个

2018年12月12日

纽瓦克，NJ.- 今天的NJ过境董事会今天批准了113辆新铁路庞巴迪的合同，其中包括美国第一家自推进的多级铁路汽车。

“这个历史性购买是NJ Transit如何将其作为运输国家领导人的地位回收的完美示例，”NJ Transit执行董事Kevin Corbett表示。“新型自推进的多级汽车在铁路技术中打破了新的地面，我们为NJ过境引起了新的路。通过这项投资，我们将能够在船队中退休，同时提高可靠性，效率和客户舒适。“

该订单为113个多级三维乘用车，近年来近年来的铁路车辆排序，将使原子能机构更换最旧的铁路车辆。

合同的费用不超过670万美元加上违规行为。

该购买包括58个“电动汽车”，其中58个“电动汽车”和55辆非动力拖车汽车，是2018财政年度预算的一部分。提案请求（RFP）于2017年10月出局。

多级III电源车是电动多单元（EMU的），由使用电力作为动力的自推进车组成的多单元列车。EMU不需要单独的机车，因为电动牵引电动机包含在火车上的一个或多个车辆内。

该车辆计划在2022年第三季度开始测试，预计将在2023年第二季度进入收入服务。

这多级III乘用车将取代老化箭头III EMU，超过40岁。新车在12辆车箭头III火车上从1,380个座位上升到1,552个座位上的座位容量，以1,552座在一款新的12车多级III火车上。新车将拥有私人二脚架的储藏座位，而不是目前在箭头III汽车上的三人工作台座位。其他客户设施包括USB为客户和新的内容信息显示的充电端口。

基准订单适用于58个多级电力汽车，33辆驾驶室汽车，16辆车和6辆拖车带厕所的6辆车。还有636辆汽车的选择，可以更换剩余的单级汽车并适应未来的增长

此次购买允许NJ运输迈向在30岁以下的所有铁路车辆平均年龄的目标方面迈出，为更具现代的舰队提供支持，支持增强的舒适性，可靠性和效率。

多级III乘客车辆的益处包括降低的运营成本，更高的加速度和座位能力增加11％。多级的故障（MDBF）之间的平均距离更高;370,575英里，距离2018年10月数据的箭头IIIS为40,046英里。

关于NJ Transit.

NJ Transit是全国最大的全州公共交通系统，提供了超过944,000个平日，由251条公交线路，三条轻轨线，12个通勤轨道线和通过Access Link Paratransit Service提供了超过944,000个。它是该国第三大交通系统，拥有165个火车站，62个轻轨站，超过19,000名巴士站，在新泽西州，纽约和费城连接着主要观点。