新泽西交通推进轻轨扩建项目
局部优选的替代方案选择以跨泽西市的路线440跨越西侧大道站延伸线路
2011年5月11日,
NJT-11-016
纽瓦克，NJ.-新泽西州运输董事会今天推进了一个项目，将哈德逊-卑尔根轻轨服务向西延伸至泽西城。该项目将有助于支持泽西城在纽瓦克湾海滨的规划发展，同时缓解繁忙的440号公路走廊沿线的交通拥堵。
“在局部优选的替代品（LPA）的选择是改善沿着二手航线440沿着二手航线的重建和现有住宅区附近的过渡期权的下一步，”运输专员和NJ过境委员会主席詹姆斯·辛普森表示。“轻轨延伸到这个地区，既能支持发展，又能解决440号公路和次要公路沿线的交通拥堵问题。”
Following NJ TRANSIT’s completion of an alternatives analysis to explore the feasibility of a western light rail extension across Route 440, the Board adopted a Locally Preferred Alternative and authorized its submission to the North Jersey Transportation Authority (NJTPA) for designation and inclusion in the agency’s Long Range Regional Transportation Plan.该项目必须包括在NJTPA的长期计划，以便有资格获得联邦资金。
“来自西侧大道的轻轨的向西延伸将为客户提供从繁忙的440号走廊的轻轨服务，”NJ Transit Execution Director James Weinstein说。“如今，这个地区的顾客必须通过小街进入轻轨系统。”
NJ TRANSIT在2009年9月开始了替代分析，标志着联邦环境程序扩展的第一步。在评估的具体项目中，评估的潜在对准，站规划，运营需求，成本估算和与重建集成。
在LPA下，该项目将包括建造0.7英里，从8号公路到北端的现有西侧大道的轻轨系统的两轨双轨延伸。沿着Hackensack Riverfront的重建区。延期将完全在高架桥上构建，并包括一个新的中心岛平台站。
然后EW站将与泽西市海滨和北哈德逊联系起来的新住宅，商业和零售发展，市政当局计划大约半英里西部西侧大道站。
自从11年前开业以来，哈德森 - 卑尔根轻轨沿着其走廊推动了经济发展，通过建造混合用途建筑的建设，改变未充分利用的土地，包括靠近轻轨站立的办公空间和外壳。
关于哈德森 - 卑尔根轻轨
哈德森 - 卑尔根轻轨提供超过40,000多天的平日在巴龙尼，泽西市，霍博肯，威豪，联盟市和北卑尔根之间进行24个站点。该系统提供了海滨目的地，NJ Transit Rail和Bus路线，路径列车和Trans-Hudson Ferry Services之间的重要环节。
哈德森 - 卑尔根轻轨上的单向成人票价为2.10美元。优惠价为64美元，月票不限。儿童，高级公民和残疾人乘客始终节省50％或更多。此外，持有每周或每周轨道通行证的NJ过境客户或两个或多个区域的公共汽车通行证，只需通过显示传递即可乘坐额外收费。
哈德逊-卑尔根轻轨于2000年4月开通，连接了前7英里的12个车站——从巴约纳的34街和西侧大道到交易广场。那一年晚些时候，在Pavonia / Newport，Harborside Mational Centre和Harsimus Cove开设了额外的站点。
2002年9月，NJ运输开设了霍博肯终端轻轨站，提供与通勤轨道，Trans-Hudson渡轮，路径和巴士服务的多式联连接。22.nd巴约纳街站于2003年11月开放，随后服务范围扩大到北2nd街和9TH.2004年9月在霍博肯大街和维霍肯的林肯港。NJ Transit在2006年2月在Union City的North Bergen和Bergenline Avenue开设了北方大陆站 - Tonnelle大道，这也标志着在Weehawken的Port Imperial Station的全方位服务。
2011年1月，NJ运输在22岁以前的南端末端的一英里延期推出了服务nd街到新八TH.街头站在巴伦讷。
关于NJ Transit.
NJ TRANSIT是美国最大的州际公共交通系统，提供超过89.5万人次的工作日行程，包括240条公交线路、3条轻轨线路和12条通勤铁路线。它是美国第三大交通系统，拥有165个火车站，60个轻轨站和超过18000个公交站点，连接新泽西、纽约和费城的主要点。