Passaic Bergen Hudson运输项目

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研究的一般介绍，合作伙伴和时间表

帕塞伊克-卑尔根-哈德逊运输项目的目的是为恢复帕塞伊克县霍桑和帕特森与卑尔根县哈肯萨克之间的纽约、萨斯奎哈纳和西部铁路(NYS&W)客运服务准备一份技术更新和评估。额外的分析将解决潜在的挑战和机遇，将服务延伸到哈德逊县，并连接北卑尔根的哈德逊-卑尔根轻轨(HBLR)。该项目建立在以前的努力基础上，并考虑了当前的条件、一系列模式选择、车站位置和走廊沿线交通友好型土地利用的潜力。

该项目的初步步骤包括收集数据和确定项目的目标，然后拟订一份长长的备选方案清单，其中将包括一系列模式和调整。项目团队将开发一种方法来筛选长列表以确定短列表。入围名单将会更详细地进行设计，包括概念工程、运营、成本和客流量分析。

这一过程将最终决定一个可实施的替代方案，以恢复走廊沿线的客运服务。

Passaic-Bergen-Hudson运输项目现状研究于2018年夏天开始，预计于2021年上半年完成。这项研究是由新泽西运输公司赞助的，并由Passaic、Bergen和Hudson县提供信息。

关于

服务历史与成长

拟议中的帕塞伊-卑尔根客运线是19世纪70年代初由新泽西米德兰铁路(New Jersey Midland Railway)建造的，是连接帕特森(Paterson)和西北点的区域货运线路的一部分。1881年，米德兰铁路公司(Midland Railway)与NYS&W铁路公司合并，并继续在该地区提供货运和客运服务。第二次世界大战后，随着汽车拥有量的增加和新的公路和高速公路的建设从铁路上吸走了大量乘客，纽约和华盛顿沿线的客运服务开始下降。1966年，客运服务终止，因为沿线客运量下降，货运收入无法再维持提供客运服务的财政损失。今天，这条铁路继续承载着少量的货运。

最近，包括众议员Bill Pascrell(第9区)在内的地方、州和联邦民选官员对恢复passace - bergen铁路服务表示了新的支持。

以往研究现状

1996年，新泽西州运输局完成了一项环境评估，进一步研究了NYS&W沿线的客运铁路服务的恢复。2002年，NJ TRANSIT启动了一项环境影响声明(EIS)，并对霍桑和哈肯萨克之间的客运服务进行了初步修复。2007年至2012年，新泽西运输公司完成了EIS和最终设计。自2012年以来，土地利用的变化、拥堵的加剧和经济增长的机遇重新引发了关于在Passaic和卑尔根县提供客运铁路服务的讨论。

本研究的目的和目的

Passaic-Bergen-Hudson运输项目由五个目标和支持性目标指导，以解决恢复NYS&W沿线客运服务的目的和需要。相应的支持目标进一步定义了这些目标，并将支持提供具体和可衡量的方法来评估研究备选方案的标准。

目标1:改善出行选择

目标：

为Passaic、卑尔根和哈德逊县现有的和计划中的就业中心和其他活动中心提供频繁、高质量的交通服务
为居民和工作人口(特别是服务不足和过境依赖人口)提供更好的过境可达性
公共交通客流量增加
减少旅行时间，提高可靠性
提高运输系统的能力，以适应未来的增长，并帮助缓解未来交通拥堵的增加

目标2:改善交通连通性

目标：

与现有的公共汽车和铁路服务(如NJ TRANSIT通勤铁路，Hudson-Bergen轻轨等)提供多模式连接/互操作性
改善行人和自行车连接和安全

目标3:支持经济增长机会

目标：

服务现有和拟议的发展，同时保留现有的社区资源
支持正在进行和计划中的TOD项目
支持地方和区域发展计划的目标，促进社区之间的互联互通

目标4:开发一个具有成本效益的项目

目标：

在合理的建设时间内，在资本、运营和维护成本与实际预期资金一致的情况下，实施具有成本效益的公交改进
创造足够的客流量以证明资本和运营成本的合理性
收入潜力最大化
利用现有的交通基础设施
确定可以分阶段实现的选项

目标5:提高生活质量，减少对环境的不利影响

目标：

尽量减少对敏感环境地区的影响
减少房地产收购
尽量减少空气质量和噪音振动的影响
最小化视觉影响
保持社区的历史/文化特征
实施可持续运输技术

项目进度

照片和地图

研究区域地图:Passaic-Bergen- hudson交通项目的研究区域包括Passaic和Bergen县的七个自治市，纽约、萨斯奎哈纳和西部铁路(NYS&W)贯穿这些地区。在帕塞伊克县，自治市包括霍桑自治市和帕特森市。卑尔根县的辖区包括埃尔姆伍德公园和梅伍德自治市，马鞍溪镇和罗谢尔公园镇，以及哈肯萨克市。与HBLR连接的潜在扩展将增加波哥大自治区和卑尔根县的里奇菲尔德公园村，以及哈德逊县的北卑尔根镇。

图书馆

从以前的研究中公开可获得的文件

本研究文献

社区参与

社区参与计划(CEP)的目的是列出项目团队如何告知选区Passaic-Bergen-Hudson交通项目同时也寻求自治市,输入关键的雇主,机构,居民,企业主,宣传团体和组织、交通用户,和公众。该计划是一个活文件，并将随着项目的进展而更新。
该文件将确保不同的社区、个人和利益相关者有充分的机会来了解和理解项目的要素，在项目进展时对项目进行评论，并感受他们的关注和想法被听取。CEP旨在强调以下原则，以支持参与项目:
优先考虑社区规划而不是为社区规划的外联策略
具有包容性、知识性和参与性的公共宣传
有策略地定制满足社区需求的外展工作
通过社区活动向公众宣传
针对当地人口的多语言宣传材料
无障碍的、家庭友好的活动，欢迎所有参与者
创新工具和技术解决方案，最大限度地提高参与，特别是代表性不足的人口的参与

社区参与计划

由于2019冠状病毒病(COVID-19)大流行正在持续，所有面对面的公共宣传都将以虚拟方式进行。

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